价钱战“杀伤力”：本年前11个月车市零卖亏蚀1776亿元开yun体育网

　　作家：刘晓梦

　　12月23日，中国汽车流通协会内行委员会(以下简称“流通协会”)成员李颜伟暗示，若以客岁1月阛阓扣头和新车成交均价为基准进行筹办，本年前11个月举座汽车零卖阛阓亏蚀达1776亿元，同比增长931亿元。而对比来看，本年前11个月国内乘用车累计销量为2078万辆，同比增长8.5%。

　　本岁首，国内车市即启价钱战，比较客岁抓续时辰更长、参与车型更多。此前，据流通协会统计，本年前8个月，车市价钱战下新车阛阓举座零卖累计亏蚀1380亿元，其中本年新车阛阓的举座扣头率已达17.4%。流通协会方面线路，已收到深广会员企业反馈，抓续的“价钱战”等身分所带来的汽车阛阓剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，濒临资金流动性极端弥留的隆起问题，当今汽车经销商现存流动资金保管时辰已被压缩卓绝限。

　　汽车经销商的压力胜仗反馈在数据上。流通协会发布的“阛阓脉搏”监测数据娇傲，铁心本年8月，汽车经销商“进销”倒挂数据最高已达-22.8%。流通协会副通告长郎学红瞻望，本年汽车4S店退网数目将达4000家。为此，流通协会方面向政府谈判部门矜重递交《对于现时汽车经销商濒临资金窘境和关停风险谈判情况的进击敷陈》，就当今汽车经销商深广濒临的资金链紧绷以至关停风险陡增的问题进行了分析并提议谈判计策建议。

　　抓续的车市价钱战，让主销燃油车的结伙品牌抓续减量。数据娇傲，本年前11个月，燃油车销量1035万辆，同比下滑12.7%，阛阓份额同比减少12.1个点。燃油车阛阓份额缩减的同期，比亚迪等车企在搀和能源车型方面的抓续决骤，让燃油车阛阓的竞争进一步加重。据统计，本年前11个月，日系品牌销量同比减少49万辆、好意思系品牌同比减少39万辆、德系品牌同比减少32万辆。

　　面对销量下滑，结伙品牌选拔进一步以价换量。以东风日产天籁诚意版车型为例，其官方率领价为17.98万元，限时优惠后售价则降至12.78万元，通过B级车卖A级车价钱的方式争抢份额。“从本年三季度起，部分结伙车企发布新车时招揽‘一口价’的订价方式，下探结伙品牌成交价钱区间。”在李颜伟看来，结伙车企价钱体系变化，也意味着在燃油车阛阓，自主品牌濒临结伙品牌的挑战。自主品牌通过燃油车销售，为其新能源车型提供现款流，淌若其燃油车阛阓份额被蚕食，其新能源车发展也会受到影响。

　　不外，在本年国度及地点汽车以旧换新补贴计策推进下，车市价钱战正逐渐趋缓。“本年新车阛阓零卖亏蚀最严重月份为1月、6月和7月，单月因价钱战酿成的零卖亏蚀均超200亿元。”李颜伟称，本年10月和11月，在购车补贴的刺激下阛阓价钱战趋缓，单月阛阓零卖亏蚀降至约120亿元。据一份调研敷陈娇傲，本年11月，阛阓举座新车扣头率约17%，已流通4个月缩减。

　　同期，以旧换新计策加快开释汽车消耗需求。中国汽车流通协会乘用车阛阓信息联席分会(以下简称“乘联分会”)发布的数据娇傲，本年11月，乘用车零卖242.4万辆，同比增长16.6%，环比增长7.2%。乘联分会通告长崔东树瞻望，本年12月乘用车零卖量约270万辆，同比增长14.8%，环比增长11.4%。

　　“由于购车补贴计策行将在本年底终了，因此本年12月车市销量将再立异高，但这也对来岁1月的汽车阛阓带来挑战。”李颜伟称，当先本年消耗者提前透支消耗，将影响来岁1月的新车订单量；其次春节假期在来岁1月，销售日历减少将不利于来岁1月及2月的新车销售。

　　“明岁首，新车扣头有可能加大开yun体育网，车市将重燃价钱战，瞻望销量受损的多为出产中廉价位车型的自主与结伙车企。”李颜伟暗示。