如若要在2024年下半年找一台火热的新能源SUV，那零跑C10无疑是其中的杰出人物。2024年下半年，零跑C10的销量，从6月份的5470台，每月齐呈现快速增长的态势，到12月份，月销量依然结巴10000台大关。在中型SUV规模中，零跑C10的实力辞谢小觑。

踏入2025年，跟着国补、地补计谋的变化，零跑就向购买C10的耗尽者应许，不息2024年的国补（报废补贴2000元）、地补计谋（置换补贴9000元）。另外，购买C10还获派送现款购车礼15000元。

在补贴计谋和现款大礼换取下，C10的价钱可低至10万元，加上C10不俗的家具力，性价比、品价比齐很高。这也很好地诠释了为什么C10能在2024年下半年偶然快速提高销量。同期，零跑净利润转正，是第二家转正的新势力车企。

以上，固然与本身的实力有着最平直的关系。零跑的策略很理智，目下C10提供了两种能源开首：纯电版价钱范围12.88万元-16.88万元，增程版价钱范围13.58万元-16.58万元。

绝大大批东谈主在购车经过中，也会对同级别、同价位车型进行横向比拟。零跑C10平直的竞争敌手比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S05、星河E5，也有着不俗的实力。对比之下，零跑C10有哪些上风？

零跑C10增程算作中型SUV，比竞争敌手大一圈的情况下，价钱全面低于同级别、同价竞争敌手。对比宋Pro DM-i车型，纯电续航里程超出近100公里，对比深蓝S05，纯电续航里程尽管接近，关联词合座价钱比敌手低1.4万元傍边。可见零跑C10增程车型在电板容量、价钱制定上齐特别有针对性，从而提高C10的合座竞争力。

在纯电版车型的对比上，零跑C10与两个敌手的纯电续航齐在500公里以上，齐在并吞水平线上，关联词C10的价钱要比竞争敌手低不少，对比深蓝S05低了7000元，对比星河E5车型，低了1.2万元。

许多东谈主不知谈，其实零跑C10的定位要比阛阓上同价位的许多车型齐要高。C10领有2825mm的轴距，在同等价钱区间的前提下，领有更为庞大的空间弘扬。

要点是，零跑汽车的时间一直以自研为主。C10的底盘基于四叶草中央集成电子电气架构打造，应用CTC 2.0电板底盘一体化时间，不仅加多了整车扭转刚度，还提高了操控精确度和车舱静谧性。

坚合手自研时间，使得后期家具应用资本有用裁减。新车除了不错定更亲民的价钱外，也让家具功能和弘扬更可控，因此咱们看到C10的智能座舱硬件更有上风。

零跑C10初学车型搭载的是高通骁龙8155芯片，关联词中、高配车型均搭载高通骁龙8295芯片，这一级别芯片险些齐只出当今20万+级别车型身上，这少量如实让东谈主惊喜。

在智驾方面，顶配车型搭载禾赛AT 128高清激光雷达，互助30个感知硬件和英伟达OrinX芯片，具备L3级硬件基础，功能丰富各样，如NAP高速智能领航赞成、NAC导航赞成巡航等齐依然落地。

通过对能源系统、座舱空间、科技设置、内容成交价等横向对比，零跑C10不错在高东谈主林立的新能源SUV内部站稳脚跟，与其过硬的本身实力有着要道的作用。2025年的阛阓竞争瞻望会愈加热烈，而零跑C10销量是否会再更变高，咱们静瞻念其变。

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