尽管西班牙大奖赛中维斯塔潘尝试以三停不停冲刺，弥补轮胎料理上颓势的激进战术，挑战迈凯伦车队的利用地位，但并未见效。因为皮亚斯特里仍凭借全场最快的MCL39赛车制霸这场比赛，力压队友诺里斯赢得他本赛季的第五胜。

的66圈比赛一启动，皮亚斯特里唐突获取稀薄，而起步略佳的维斯塔潘从第1弯外线硬吃自较脏一侧起跑的诺里斯飞腾到第二位。

稍许被诺里斯挡到的拉塞尔则遭到汉密尔顿超越，其队友安东内利也在偏离赛谈再行加入车阵时，掉到了勒克莱尔的背面，而摩纳哥车手在第5弯干掉了拉塞尔来到队友死后。

从第15位张开比赛的霍肯伯格有着绝佳的起步，第1弯在乱军之中攻占第11位，然后再于第2圈初期与阿隆索张开热烈肉搏，并杀进积分圈。

接着皮亚斯特里逐渐拉开差距，而紧追维斯塔潘的诺里斯则一直在设法抢回第二位置，但他要到第13圈红牛车手的轮胎启动衰败，才藉由DRS见效超车。随后维斯塔潘立即进站，由于轮胎花消得太快，车队要他从两停改采三媾和术。

红牛车队的战术开头看起来是有用的，因为维斯塔潘赶紧收缩与迈凯伦车手之间的差距，在皮亚斯特里和诺里斯完成第一停之后，现任全国冠军还稀薄了六圈比赛。天然他在第二次进站后初期，维斯塔潘再次赶紧收缩差距，但轮胎也很快就衰败了。

当维斯塔潘再也无法拉近距离之后，车队又要他在第48圈进站更换第四套胎，时候甚而早于迈凯伦车手的第二停。随后皮亚斯特里与诺里斯速即进站，况兼换上和维斯塔潘相同的软胎，当他们回到场上时还能跑在维斯塔潘的前边。

此时赢输梗概底定，即便自后安全车因为安东内利的赛车故障冲进碎石堆而部署，但并未产生决定性的影响。皮亚斯特里与诺里斯在安全车退场比赛复原进行之后，告成拉开与其他车手之间的距离，并一前一后冲线，为迈凯伦车队获取最好的冠、亚军完赛成绩。

不外安全车的部署却成为了季军之争的枢纽要素，为认真比赛点火排位赛契机的勒克莱尔，在队友汉密尔顿让位给速率更快的他之后，就一直独走在第四的位置上，当他以为大致只不错这个排名完赛时，安全车登场了。

在险些通盘东谈主齐顺便进站换胎之后，勒克莱尔惊喜地发现维斯塔潘更换的是一套硬胎，因为遴荐三媾和术的他已无其他配方轮胎可用，而法拉利车手换上的是软胎。当比赛复原进行时，维斯塔潘于出临了一个弯时打滑，勒克莱尔速即逮住此契机超车见效抢劣等三。同期紧跟在后的拉塞尔也对维斯塔潘下手，两东谈主于第1弯发生擦碰，后者因此偏离赛谈但保住排名。

随后维斯塔潘被条目把位置让给拉塞尔，因为车队以为他可能因获益于偏离赛谈而被罚。干系词当拉塞尔以为维斯塔潘要把位置让出来时，却被后者直撞左侧车身，维斯塔潘因此被罚加十时秒。

终场勒克莱尔稀薄拉塞尔及维斯塔潘冲过方格旗，见效登上授奖台，拉塞尔则收成第四席次，而维斯塔潘在加上十秒之后，从第五掉到第十。凭借绝佳的第一圈闯进积分圈后，霍肯伯格再靠着细致的进站安排获取进展，并于临了十圈内先后干掉哈贾尔以及汉密尔顿拿下了第五名。

从第五张开比赛的汉密尔顿并莫得能够在比赛尾声守住这个排名，终场以第六作收。而通盘这个词周末齐透露得相配出色的哈贾尔，则是靠着相对正确的进站战术超前加斯利拿劣等七，Alpine车手则收成第八。

阿隆索天然在比赛启动不久后跌出积分圈外开云体育，甚而一度冲进碎石堆亏欠了许多时候。但多亏安全车的部署，让他得以在临了十圈比赛中演出绝地大反攻，自第13位接踵超掉奥康、博托莱托以及劳森再次回到积分圈，并受益于维斯塔潘被罚而收成第九名，终于在家乡长者眼前拿下本年起先的积分。