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编者按：工业是经济大盘的“踏实器”，亦然拉动增长的“牛鼻子”。近期，工业和信息化部陆续发布了钢铁、有色、石化、化工、建材、机械、汽车、电力装备、轻工业、电子信息制造业十大行业的新一轮稳增长职责有打算。时隔两年再次启动的新一轮稳增长有打算，以“质的有用普及”和“量的合理增长”为指标，统筹稳增长与促转型，为十大重点行业指明了发展标的。今天起，本报推出“作念好经济压舱石 十大行业稳增长”系列报谈，聚焦十大行业企业若何收拢发展红利，试验稳增长筹谋，展现中国经济的韧性与后劲。

本年9月，我国汽车行业产销量首度冲破300万辆，“金九”成色王人备。事实上，产销创新高之外，我国汽车产业的增长逻辑正在发生根人性转变。

动作国民经济的营救产业，汽车产业链长、波及面广、带动性强，表露着工业经济稳增长的“压舱石”作用。

近期，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长职责有打算（2025—2026年）》（下称《职责有打算》），一场从“量的合理增长”到“质的有用普及”的变革全面启动。罗致证券时报采访的业内东谈主士以为，我国汽车产业竞争正告别“价钱战”的泥潭，走向以时刻创新、品牌进取、与国际调和为中枢的“价值战”新航谈，产业将迈入质效双升的高质料发展新周期。

在从“价钱战”向“价值战”的历程中，汽车产业承担了“促进耗尽”和“转型升级”的多重负当。

扩耗尽

本年9月，中国汽车耗尽迎来史上最旺的一次“金九”行情。10月14日，中国汽车工业协会发布数据，9月我国汽车产销区别完成327.6万辆和322.6万辆，同比区别增长17.1%和14.9%，这是汽车产销历史同期初度杰出300万辆，月度同比增速同一5个月保捏10%以上。

本年以来，汽车耗尽活力满满，各路玩家热烈角逐。比亚迪、祯祥等民营品牌稳居销量头阵，“蔚小理零”等新势力加速崛起，重构市集竞争疆域。此外，下半年以来，以“新长安”诞生、东风启动很是化退市以及岚图分拆上市等为代表，整车央企也进展出了“进犯”的特征。

“以旧换新”引发着汽车耗尽活力。有机构瞻望，到本年政策期满时，请求补贴的“以旧换新”汽车总量将杰出1200万辆，胜仗带动新车销售额接近1.7万亿元。止境比例的参与者聘任购买新能源汽车，带动着市集新旧动能的调遣，进而提振了社会耗尽。

前9个月，我国汽车产销量均超2400万辆，同比增长13.3%和12.9%。其中，新能源汽车产销量均杰出1100万辆，同比增长均超30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。

建壮的耗尽活力，致使超出了车企预期。祯祥汽车集团本年前8个月销量189.7万辆，同比增长47%。日前，公司把全年销量指标从271万辆调升到300万辆。

耗尽高潮之下，结构优化与方式重构并进。9月我国新能源汽车产销区别完成161.7万辆和160.4万辆，环比增长均超15%，同比增长均超23%，其单月新车销量已占据汽车总销量的49.7%，市集浸透率靠近50%这一里程碑节点。这不仅是数字意旨上的跳跃，更璀璨着中国汽车市集厚爱迈入新能源主导的新期间。

按照《职责有打算》，我国在2025年力图完了全年汽车销量3230万辆独揽，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆独揽，同比增长约20%；汽车出口保捏踏实增长；汽车制造业增加值同比增长6%独揽。在此基础上，2026年行业开动保捏稳中向好发展态势，产业限制和质料效益进一步普及。

不外，业内东谈主士分析，在汽车耗尽交出亮丽收获单的背后，行业也付出了“无序内卷”和“价钱战”的代价。要思完了可捏续、高质料增长，有必要重新优化指标。有打算中，3%和20%的指标，既能踏实市集信心，又能换取行业感性增长。改日，车企终将告别“以价换量”的内卷式竞争，将要点篡改到时刻创新和价值创造上来。

强时刻

汽车产业不仅事关耗尽，仍是推动新一轮科技立异与产业变革的要道力量。

日前，工信部等三部门长入髻布2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车居品时刻条款，新规换取和促进电板容量、混动系统等时刻升级，优化驾乘体验，普及居品安全性与竞争力。

乘联分会布告长崔东树以为：“严格的措施将推动企业推出更高性能的车型，满足耗尽者对长续航、幼稚耗的需求，助力绿色低碳发展，完了产业升级与耗尽升级的双赢。”

智能化与电动化，被视为牵引汽车产业稳增长的双翼。跟着电动化浸透率捏续普及，汽车产业的竞争要点正缓缓转向智能化边界。当下，比亚迪、祯祥等车企将L2+智驾下探至10万内车型，10万—20万车型智驾浸透率快速抬升。同期，AI大模子也在加速上车，接入DeepSeek等模子的车企阵营捏续扩容。

《职责有打算》中明确，要以时刻创新引发潜在耗尽需求。其中，加速组织试验和超前布局汽车边界首要科技方式，支捏大中小企业融通创新，充分表露开源上风，加速冲破汽车芯片、操作系统、东谈主工智能、固态电板等要道时刻等条款，都指向了以高质料供给引颈需求、创造需求。

“连年来，汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化标的转型，与能源、交通、信息通讯等行业加速交融，东谈主工智能、自动驾驶、软件升级等时刻不停迭代，产业生态加速演进、居品形态愈增多元。”中国信通院关系东谈主士暗示。

但他同期以为，这个历程粗略也将养殖新的安全风险，对企业和居品准入审查冷漠新条款，对汽车行业处理带来新挑战。“需要统筹发展和安全，安妥产业创新发展趋势和行业处理需要，加速转变完善关系政策，营救汽车产业转型升级发展。”

在强时刻的历程中，一些新模式也受到柔和。举例，《职责有打算》明确，加力推动巨匠边界车辆全面电动化先行区试点；制定促进换电模式发展带领看法，满足市集各种化需求等。这些具体措施，为新能源汽车市集捏续踏实增长增添了新能源，翻开了新空间。

中汽协方面曾指出，现时我国汽车产业已发展到一个前所未有的限制。相较发展速率，行业更需要质料和做事升级。“汽车行业确凿的竞争上风最终依靠价值创造，需要车企从时刻创新、居品品性、用户体验等维度发力。”

崔东树以为，汽车市集竞争中枢将愈加聚焦于时刻、品牌、做事和用户体验，一场周期更长的品性长跑正拉开新帷幕。改日市步地熟悉的，将是车企确凿的居品力、资本收尾智商和市集应变智商。

积极出海

在不久前举行的慕尼黑国际车展上，中国共有116家展商参展，成为这次车展除德国之外参展商最多的国度。中资车企但愿把本人富于竞争力的居品在国际舞台共享，积极拥抱盛开。

外洋市集正在成为车企的进攻增量市集。本年1—9月，比亚迪外洋累计销量已超70.15万辆。放眼世界，前九月我国汽车出口495万辆，同比增长14.8%。其中，新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。市集瞻望，2025年全年汽车出口有望杰出650万辆。

出海大潮下，车企加速走向外洋。日前，小鹏汽车告示与位于奥地利格拉茨的麦格纳工场张开深度调和，借助该工场现存的老练坐褥线，开启欧洲腹地化坐褥，首批小鹏G6与小鹏G9已量产下线。借助当地产业积淀和量产训戒，中国车企不仅不错赢得坐褥加捏，还不错加深腹地化进度。

小鹏方靠近证券时报记者暗示，公司在欧洲已完成从研发到批量坐褥的全价值链布局，这是全球化政策的要道体式；从更广的视线来看，中国企业也越来越积极地成为时刻创新和产业升级的进攻伙伴。

中国汽车产业正在以愈加积极的姿态拥抱世界、融入世界，市集大都以为改日中国车企国际化进度会越来越深。

《职责有打算》将出口摆在了进攻位置：不仅详情了“汽车出口保捏踏实增长”的指标，而且在普及国际盛开调和水平淡面，明确了促进汽车出口提质增效、长远中外多档次调和等具体条款。

中国汽车工程学会关系负责东谈主预测，“十五五”时间，国内汽车销量有可能在2800万辆独揽，而中国汽车产业在全球销售可能会杰出4000万辆开yun体育网，从“中国造、异邦卖”走向“异邦造、异邦买”；况且，中国车企不仅要把居品卖出去，还会从文化、经济、社会发展等方面融入腹地，成为当地经济的进攻构成部分。