新重庆-重庆日报音问，1月14日，重庆物流集团发布音问称，黄磏港一期、重庆化工船埠二期、万州桐子园港区以及江津港兰家沱功课区等4个口岸（船埠）沿路建成欧洲杯体育，共加多约2500万吨的口岸蒙眬材干，约占全市口岸货品蒙眬量超一成，相配于再造一个“果园港”。

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黄磏港一期。重庆物流集团供图

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前不久闭幕的市委经济责任会议建议，2025年，我市将提速构建当代化多式联运集疏运体系和轮廓奇迹体系，进步陆海并进的内陆轨制型怒放水平，死心鼓吹外资外贸转型升级。上述四个建成的口岸，为重庆打造内陆怒放轮廓要津新增了怎样的“砝码”，为后续口岸汲引提供了怎样的启示？

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“前港后园”的多式联运当代化专科口岸

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重庆打造内陆怒放轮廓要津的主握手之一，是依托黄金水谈，加速汲引当代化多式联运集疏运体系，进步口岸船埠、管谈管网、要津专科奇迹，推动要津功能向产业会聚区、巨额物质主产区延长。

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但当今重庆多半工业园区货运神志单一，居品主要通过公路运载对外转运，物流运载本钱较高，成为制约发展的紧迫瓶颈。同期，部分口岸存在装卸运载功课效果低、能耗大、岸线期骗率相对较低等问题。以工业大区九龙坡区为例，每年相差区的货品，95%以上通过公路运载，经水路、铁路等运载的货品不到5%。

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为此，重庆物流集团引入多个投资主体，将这四个口岸打变成为“前港后园”的多式联运当代化专科口岸，推动园区降本增效、高质料发展。

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举例，江津港兰家沱功课区与德感工业园区的粮油龙头企业益海嘉里金龙鱼食物集团股份有限公司（简称益海嘉里）合伙，收受水运+皮带机转运，到港食粮只需10多分钟就到达工场，将打造辐照西南地区的粮油集散中转基地。

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江津港兰家沱功课区。重庆物流集团供图

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又如，重庆化工船埠二期，与中国航油集团合建，通过管谈运载，将打变成西南地区航空油料基地，为重庆江北国外机场以及西南地区提供航油保险；黄磏港一期与重庆铝产业设备投资集团共建，主要奇迹重庆要津港产业园产业发展，推动形成要津港九龙园“一港九园三区”；万州桐子园港区则与民营企业博赛集团互助，提供铝土矿等巨额货品装卸奇迹，助力万州打造寰球级铝产业新材料先进制造业基地。

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大幅裁汰企业物流本钱

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这四个当代化的多式联运口岸，带来的降本提质增效，让更多的企业充满期待。

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黄磏港一期“后园”，领有铝产业链、汽摩配企业和通用机械等企业，居品和原材料辐照渝西、川南及长江沿江地区。一期投运后，将开通云南水富港-黄磏港、万州港-黄磏港两条内贸支线班轮，黄磏港-果园港外贸集装箱水水中换班列，以及成渝氢走廊-重庆-华东等四条多式联运中枢物灵通谈，形成要津港功能。

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新的物流旅途，将极大裁汰企业物流本钱。仅以“黄磏港-果园港”外贸集装箱水水中换班列为例，据测算，约有1万吨外贸企业居品可转至水路出区，按照一个集装箱轮廓本钱不错量入为主200元傍边，瞻望全年可为该区省俭上百万元的运载本钱。

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在万州，改日“万博”氧化铝方法所需的原材料（铝土矿）通过水运到苏商桐子园港区，以阻塞的皮带机运载神志，按一年1200万吨功课量蓄意，能为企业裁汰物流本钱约6000万元。

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益海嘉里关连崇拜东谈主示意，公司每年对食粮需求量约为150万吨，跟着新船埠投运，较汽车短谈运载模式比拟，每吨可省俭5元运载本钱。

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到2027年，全市口岸货品铁水联运量占比达到15%

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“依托长江黄金水谈，以及中欧班列和西部陆海新通谈，重庆正全力进步多式联运效力。”市交通运载委关连东谈主士示意，多式联运带来的物流降本提质增效，将助推重庆“33618”当代制造业集群体系汲引，推动更多“重庆制造”上风居品逾越山海、走向寰球。

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为推动多式联运，开释长江黄金水谈更多黄金效应，本年我市依然初始涪江重庆段航谈整治工程，在建的利泽航运要津也有望本年沿路建成投产。

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凭据筹画，到2027年，我市通过推动巨额货品和中资料货品运载公转铁、公转水，铁路水路货运量占比踏实保持在15%以上。重庆经西部陆海新通谈与中欧班列、长江黄金水谈的联运箱量也将大幅进步。

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原标题：新一批口岸建成！重庆水运蒙眬材干再添一个“果园港”欧洲杯体育