好意思国联邦航空处置局（FAA）代理局长在周四向好意思国征询院一个小组提交的书面证词中默示，该局诡计本年招聘2000名空中交通管理员学员，并对波音公司BA.N保握严格监督。

　　联邦航空局代理局长Chris Rocheleau在书面证词中说， 该局还将建树一个小组，以 “降服触及直升机和固定翼飞机互动的其他危境限度” 。

　　好意思国联邦航空局的空中交通管理员东说念主数比蓄意东说念主数少了约3500东说念主，比2012幼年了约10%。

　　安全风险处置小组是在1月29日一架陆军直升机与一架好意思国航空公司支线客机在里根华盛顿国度机场隔壁相撞形成67东说念主升天之后建树的。

　　当直升机必须在机场隔壁过境时， 好意思国联邦航空局（FAA） 对客运航班实施了持久性抑制 。在国度输送安全委员会本月提议紧迫建议后，联邦航空局还在审查其他主要机场的交通情景 。

　　“他在证词中说：”咱们必须识别趋势，咱们必须更智谋地使用数据，当咱们禁受编削秩序时，咱们必须奉行这些秩序。

　　交通部长肖恩·达菲诡计向国会央求数百亿好意思元 ，用于晋升FAA老化的本事和设施，并增多空中交通管理员的招聘。

　　航空管理员的缺少已导致航班延误，在很多处所，管理员必须加班，每周责任六天。

　　Rocheleau说，联邦航空局对波音公司进行了严格的监督，“包括对波音公司的坐蓐现实、称许阵势和软件更新的握续监控”。

　　达菲本月默示，波音公司一经失去了公众的信任。

　　2024年1月，前总统拜登的联邦航空局局长迈克·惠特克在阿拉斯加航空公司一架新的737 MAX 9飞机在空中发生紧迫情况后，轨则了每月38架飞机的坐蓐上限，这一轨则于今仍在奉行。

　　波音公司首席奉行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）将于下周在征询院商务委员会作证。波音公司莫得立即对此发表辩驳。

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